湖北交投南漳东智慧收费站启用，2023年信创化无亭模式引领高速公路收费新变革

湖北交投运营集团在高速路收费及管理领域再出新举措！南漳东收费站推行了新的收费方式。此举不仅是对“信创化、智能化”趋势的有力响应，同时也对传统的收费模式进行了优化。究竟有何独特之处？让我们一探究竟！

创新驱动新实践

襄阳运营公司党委积极行动，将信创智慧收费站的建设视为重要任务。他们以“打造品质楚道，提升出行体验”为宗旨，按照“无亭化、窄岛化、智能化、信创化”的理念推进建设，展开了这一创新尝试。南漳东收费站作为先行者，在新技术应用方面勇于探索。

自公司决定推进信创智慧收费站的建设，襄阳运营公司便迅速展开行动。他们汇集了多种先进理念，促使南漳东收费站向集成统一管理与自主可靠的信创化方向大步前进，这也意味着湖北高速公路的收费运营管理达到了新的水平。

新技术打造云控平台

南漳东收费站引入了“智慧云舱”与“超融合服务器”等先进技术，构建了“云、边、端”一体的云控平台。此平台犹如一个高效的大脑，提升了收费站的数字化服务水平。过去，传统收费站的服务效率不高，但新平台使得各项服务流程更加顺畅。

借助物联网技术，智能一体化管控平台实现了收费车道设备的IP化。管理人员得以在云端远程操控，一键开启或关闭车道，并能远程监控设备。遇到特殊情况，一键视频通话功能也便于即时沟通。自2024年投入使用，这一系统显著增强了无人值守模式下的车道管理效率。

多功能栏杆机显神通

多功能一体栏杆机一经启用，其功能极为全面，涵盖了车道高速栏杆和车牌识别等众多功能。它宛如一位多才多艺的小助手，将多种设备的功能汇聚一身。相较之下，传统栏杆机功能较为单一，而这款新型栏杆机则对收费岛设备进行了精简。

通过高度集成与轻量化设计，设备实现了高效集中管理。多种设备数据得以互联互通，使得车道管理效率显著提高。在南漳东收费站，各车道运行顺畅，整体管理水平得到了显著提升。

业务迁移提升智能

南漳东收费站把收费车道的核心业务转移到了超融合服务器上，ETC车道不再使用工控机。这样做使得车道外的设备能够通过IP远程操控，设备的管理变得更加集中和智能。以前的车道控制较为分散，现在则更加集中和统一。

新模式下，车道外的设备能更高效地配合运作，管理起来也更为方便。自从业务转移至此，车道的管理效率大幅上升，设备故障的影响范围明显减小，确保了驾乘人员能快速通行。

信创要求保障安全

设备硬件上，我们选择了国内品牌的产品。服务器部分，我们采用了鲲鹏处理器，这一选择满足了国家信创的相关规定。这样的配置既确保了关键技术和核心设备能够自主掌握，又与ARM系列CPU架构的工控机相兼容。至于软件，操作系统等也都是国产的。

全力贯彻国家关于国产化及信创的相关政策，全面兼容国内生产的芯片，确保关键技术的独立掌控。此举确保了数据的安全，使收费管理在国产化、智能化的发展道路上更加稳固，同时也为车辆相关应用的未来发展奠定了坚实基础。

智能设施提升体验

双向岛经过窄化处理，收费站启用了混合车道，并配备了智能自助机器人。这个机器人可以处理全车型的自助发卡和缴费，让司机和乘客的通行更加便捷。同时，它还与收费安全岛头的AI车型识别系统和称台入口的超重检测系统结合，能够迅速准确地获取车辆信息。

智能收费设备减轻了人力劳动的负担，提升了车道的通行效率。数据显示，车道的通行速度较以往提高了三成。乘客的出行感受显著改善，这也标志着湖北高速公路的运营服务步入了现代化。

各位读者，对于南漳东收费站采用的这种新型收费方式，大家认为它会在哪些领域引发出乎意料的变革？欢迎在评论区留言讨论，同时别忘了点赞并转发这篇文章！