成都轨道交通 27 号线一期工程全线 23 座车站全部移交运营公司

成都地铁27号线一期工程，2024年底的开通运营在即。23座车站已全部移交给运营公司，这是一个显著的进展。此举无疑引发了公众对这条线路的强烈期待。地铁线的建成，不仅方便了居民的出行，也深刻影响着城市的发展布局。

工程的基本概况

成都轨道交通27号线一期工程的线路非常长，总长度达到24.86公里。起点位于新都区石佛站，终点设在青羊区蜀鑫路站。该线路贯穿了成都市多个区域。共有23个车站，其中6个是高架站，17个是地下站，这种布局是经过周密规划的。线路所经过的地方，都是城市未来发展的重点区域。值得一提的是，它还是成都第二条全自动运行的地铁线路，并且首次开通了高架区间全自动运行的路段。这标志着更高的运营效率和更先进的运营模式。这条线路的建成对提升城市形象和功能有着非常重要的作用。

建设面临的困难

这条线路一期建设过程并不顺利。它跨越了广泛的区域，必须协调众多区域的资源和协作。工期非常紧张，仿佛在与时间赛跑，每个环节都必须迅速推进。交叉作业频繁，需要众多部门和队伍的紧密配合。面对重重困难，建设团队依然努力向前，为了达成目标付出了巨大的努力。此外，他们还需克服各种不可抗力的因素，比如天气等外部条件，这些都可能对工程进度造成影响。

提高效率的举措

成都轨道建设管理有限公司为高效推进建设任务，想出了不少巧妙的方法。他们组织参建单位强化场内运输环节，精心安排运输内容，从而大幅提高了现场组织效率。此外，针对每个车站的具体情况，他们制定了“一站一策”的施工策略。这种量体裁衣的方案确保了车站移交和缺陷整改工作既高效又高质量地推进。例如，某些车站需特别重视地下结构的安全，而另一些车站则在地面设施建设上有特定需求，这些问题均得到了妥善处理。

应对特殊情况的准备

成都的雨季常常给施工带来不少麻烦，面对这一挑战，建设团队主动开展了应急演练。遇到暴雨等恶劣天气，现场检查和监督变得极为严格，施工现场的安全始终得到有效控制。经过这样的充分准备，即便在雨季等特殊时期，工程进度也能保持稳定。而且，在确保施工安全的前提下，23座车站的移交工作也按计划得以顺利完成。

建设中的新技术应用

在这条线路的建设过程中，新技术应用广泛。智慧管理平台如同线路的智能大脑，实现了项目信息的即时共享。建设团队引入了“5G轨行区调度指挥系统”，保证了隧道内信号的稳定连接。同时，CPIII测量技术也被投入使用，它能够对整体道床轨排进行精准调整。这些措施都是为了保障列车未来运行的稳定性。特别值得一提的是，SAC技术的运用使得现场装配流程完整无误，显著提升了工作效率，装配施工的完成率更是达到了85%。

工程的意义与期待

工程系统联调顺利告捷，目前正忙于缺陷整改和行政验收的准备工作。工程完成后，成都北部与中心城区的联系将大大增强。沿线居民的出行将更加方便，交通拥堵的烦恼也将随之消失。成都市快速轨道交通的出行服务将迎来质的提升。大家是否跟我一样，期盼这条地铁线能在2024年底顺利开通？欢迎在评论区分享您的想法，别忘了点赞和转发。